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部品構造 部品定義部品 機外管制官とは 部品 指揮官補佐として 部品 第四(もしくは五)のパイロットとして 部品 お耳の恋人として 部品 無人機の運用も行う 部品 管制官の適性と選抜 部品 いい声でないと駄目 部品 ボイストレーニング 部品 長丁場でも声は枯らせない 部品 喉を潤すために 部品 全軍で一番冷え性が多い職場 部品 機体知識を叩き込め 部品 戦術知識も必要だ 部品 指揮官が何を言っているのか 部品 スイッチのオンオフ 部品 即座の把握力 部品 全体状況の把握と連携 部品 連携をとるために 部品 残弾把握が命 部品 被害状況を確認せよ 部品 パニックをおさめる 部品 死ねと伝えるメンタリティ 部品 後ろに下げる決断 部品 指さし帳 部品 交代と予備 提出書式 インポート用定義データ 部品構造 大部品 機外管制官 RD 25 評価値 7部品 機外管制官とは 部品 指揮官補佐として 部品 第四(もしくは五)のパイロットとして 部品 お耳の恋人として 部品 無人機の運用も行う 部品 管制官の適性と選抜 部品 いい声でないと駄目 部品 ボイストレーニング 部品 長丁場でも声は枯らせない 部品 喉を潤すために 部品 全軍で一番冷え性が多い職場 部品 機体知識を叩き込め 部品 戦術知識も必要だ 部品 指揮官が何を言っているのか 部品 スイッチのオンオフ 部品 即座の把握力 部品 全体状況の把握と連携 部品 連携をとるために 部品 残弾把握が命 部品 被害状況を確認せよ 部品 パニックをおさめる 部品 死ねと伝えるメンタリティ 部品 後ろに下げる決断 部品 指さし帳 部品 交代と予備 部品定義 部品 機外管制官とは 機外管制官とは、その名の通り、機体の外、地上から、艦上から、パイロットたちを管制し、良い仕事をさせるのを目的とする。 部品 指揮官補佐として 機外管制官は指揮官の言う事をかみ砕き、機体を適切に運用することで各機を連携させ、集団戦時に総合戦闘能力を高める。 部品 第四(もしくは五)のパイロットとして 優秀な機外管制官は各機の様子に心をくばり、まるでパイロットが一人増えたかのように助言し、手伝うことを行う。 部品 お耳の恋人として パイロットや猫士、犬士たちの心のケアは管制官が行う重要な任務の一つだ。やる気を引き出し、落ち込んでいたら励まし、警告を与え、ショックから立ち直らせる。まさに、お耳の恋人である。。 部品 無人機の運用も行う 機外管制官は有人機だけでなく無人機にも指示を与え、戦闘力向上を行う任務を持つ。機械的判断に加え人間的な判断をくわえることでより複雑な事態に対応する。 部品 管制官の適性と選抜 機外管制官には軍内に専用の学校があり、そこを卒業して初めて管制官の資格を与えられる。数のいる職業ではないため、試験は厳しく、生半可な成績では卒業できない。7割ほどが選抜から落ちる狭き門である。 部品 いい声でないと駄目 機外管制官はいい声でないと仕事にならない。たとえ無人機相手でも滑舌が悪くては誤命令のもとになる。そのため最初から声が良いものが選ばれる。 部品 ボイストレーニング いい声を維持したり、より良い声になるために、学校ではボイストレーニングの授業があり、発声練習の他、原稿を読み上げたりなどの練習を繰り返す。 部品 長丁場でも声は枯らせない 管制官は長丁場でも声をからすことが許されない。学校の最終試験では一日一〇時間喋り続けてなお普通に聞き取れる声を求められる。 部品 喉を潤すために 管制官は軍にしては珍しく、仕事中でもお茶を飲んだり喉飴をなめたり喉スプレーを使ったりすることが許されている。これも全てはいい声のためである。 部品 全軍で一番冷え性が多い職場 管制官は職務上椅子に座りっぱなしで身体を動かすことがほとんど無い。このため腰痛や冷え性が多く、対策として毛布やクッションの持ち込みが黙認された。ただ情報漏洩の問題があるためにチェックだけは厳しく行う。 部品 機体知識を叩き込め 管制官は機体の特性をパイロットと同じ程度に知っていることが求められる。このため教育課程の一部はパイロットと同じになっている。 部品 戦術知識も必要だ 管制官は戦術知識にも詳しくなければならず、士官学校の戦術課程も必須で学ばないといけない。教育課程を見れば分かるとおりエリートもエリートという仕事である。 部品 指揮官が何を言っているのか 指揮官が何を言わんとしているのかを理解しなければ管制官は仕事にならない。このため指揮官の口調だの癖だのを見分ける必要がある。指揮官へのお茶くみや雑談は、規律が緩んでいるのではなく重要な日常のワークなのである。 部品 スイッチのオンオフ 管制官は管制モニターの他手元に並ぶいくつもあるスイッチを切り替えて喋る。全機と各機では言う内容が変わるし、聞かせたくない話だってあるからだ。酷使されるスイッチは規格外の耐久力が求められており、塗装の方が先に消えている。 部品 即座の把握力 管制官は即座の把握力を持っていないと仕事にならない。すぐにでもその機体に乗っていてパイロットがどんな気持ちで何を欲しているかを把握する必要がある。このため管制官は気遣いのできる者が優先的に選ばれ、さらにそれを伸ばすように訓練される。 部品 全体状況の把握と連携 管制官は各機のみならず全体状況を把握して各機を誘導し、連携を取らせないといけない。言うほど簡単でもないが出来ないとパイロットや機体の損耗率があがるために、管制官は任官後も勉強会を何度も開いて訓練を行う。 部品 連携をとるために 連携を取るコツは日常会話である。管制官は激務だが日常の雑談を鍛えられ、学校では専用の授業まである。こうしてコミュニケーションモンスターができあがっていくのだ。 部品 残弾把握が命 管制官のつく席で一番目立つ位置にあるのが管制する全機体の残弾表示モニターである。ここに眼を走らせながら指示を出していく。弾の減りが早すぎればパイロットは焦り、あるいは防戦になっているし、弾が減っていないということは敵から遠いのだ。 部品 被害状況を確認せよ 管制官は各機の被害状況をモニターと交信で把握する。被害が大きければすぐにも脱出を指示しなければならないので、真剣である。昔は声だけが頼みだったが今は被害レポートがモニターに一覧表示され、危ないものはアラートが出るので多少はマシになっている。 部品 パニックをおさめる 管制官は対パニック訓練を繰り返し受ける。パイロットのパニックが伝染してしまうと、部隊全部が浮き足立つからだ。緊急時にはパニックを収めるための薬品を投与される。 部品 死ねと伝えるメンタリティ 戦争はどんなにがんばっても駄目な時はある。死守命令を出さねば全軍が崩壊する局面もある。全体を把握していないパイロットに突然死ねと命令するのは管制官でも難しく、心が痛む。しかしそれに耐えないといけないのだ。普段から訓練していても、伝えた後は放心状態になる者もいるのでこの時は副管制官が変わるようになっている。 部品 後ろに下げる決断 機体の数が減る、というのは想像以上に痛手だ。8対9が7対9に動くだけで勝負がついてしまうことも珍しくはない。このため後退の決断は指揮官や現場のパイロットリーダーでも難しい。管制官はその難しいところのい情報や対応策を携えて切り込むことになる。 部品 指さし帳 指揮官と秘密会話するために管制官はカラーコード帳や指さし帳を持つ。パイロットが死にそうとか、そういう事態で使用する。 部品 交代と予備 管制官は通常正副の二名で運用され、長期作戦では正副予備の三人で運用を行う。こうしないと管制に穴、すなわと空き時間ができてしまう。 提出書式 大部品 機外管制官 RD 25 評価値 7 -部品 機外管制官とは -部品 指揮官補佐として -部品 第四(もしくは五)のパイロットとして -部品 お耳の恋人として -部品 無人機の運用も行う -部品 管制官の適性と選抜 -部品 いい声でないと駄目 -部品 ボイストレーニング -部品 長丁場でも声は枯らせない -部品 喉を潤すために -部品 全軍で一番冷え性が多い職場 -部品 機体知識を叩き込め -部品 戦術知識も必要だ -部品 指揮官が何を言っているのか -部品 スイッチのオンオフ -部品 即座の把握力 -部品 全体状況の把握と連携 -部品 連携をとるために -部品 残弾把握が命 -部品 被害状況を確認せよ -部品 パニックをおさめる -部品 死ねと伝えるメンタリティ -部品 後ろに下げる決断 -部品 指さし帳 -部品 交代と予備 部品 機外管制官とは 機外管制官とは、その名の通り、機体の外、地上から、艦上から、パイロットたちを管制し、良い仕事をさせるのを目的とする。 部品 指揮官補佐として 機外管制官は指揮官の言う事をかみ砕き、機体を適切に運用することで各機を連携させ、集団戦時に総合戦闘能力を高める。 部品 第四(もしくは五)のパイロットとして 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■一宮管制(第八話) 標霊の名乗った名前 一宮管制とは、NEXCO中日本名古屋支社・ 金沢支社のハイウェイラジオの事である。
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簡易無線 無線従事者が不要な無線 27MHz 市民ラジオ(業務利用も可) アナログ(AM) Ch番号 周波数[MHz] 1 26.968 2 26.976 3 27.040 4 27.080 5 27.088 6 27.112 7 27.120 8 27.144 150MHz アナログ(FM) 154.45 154.47 154.49 154.51 154.53 154.55 154.57 154.59 154.61 351MHz 種別陸海用3R 3T 上空用3S 3U No. freq. type mark land ch. display 1 351.200000 3R 登 陸海 1 登・陸海01ch[3R] 2 351.206250 3R 登 陸海 2 登・陸海02ch[3R] 3 351.212500 3R 登 陸海 3 登・陸海03ch[3R] 4 351.218750 3R 登 陸海 4 登・陸海04ch[3R] 5 351.225000 3R 登 陸海 5 登・陸海05ch[3R] 6 351.231250 3R 登 陸海 6 登・陸海06ch[3R] 7 351.237500 3R 登 陸海 7 登・陸海07ch[3R] 8 351.243750 3R 登 陸海 8 登・陸海08ch[3R] 9 351.250000 3R 登 陸海 9 登・陸海09ch[3R] 10 351.256250 3R 登 陸海 10 登・陸海10ch[3R] 11 351.262500 3R 登 陸海 11 登・陸海11ch[3R] 12 351.268750 3R 登 陸海 12 登・陸海12ch[3R] 13 351.275000 3R 登 陸海 13 登・陸海13ch[3R] 14 351.281250 3R 登 陸海 14 登・陸海14ch[3R] 15 351.287500 3R 登 陸海 15 登・陸海15ch[3R] 16 351.293750 3R 登 陸海 16 登・陸海16ch[3R] 17 351.300000 3R 登 陸海 17 登・陸海17ch[3R] 18 351.306250 3R 登 陸海 18 登・陸海18ch[3R] 19 351.312500 3R 登 陸海 19 登・陸海19ch[3R] 20 351.318750 3R 登 陸海 20 登・陸海20ch[3R] 21 351.325000 3R 登 陸海 21 登・陸海21ch[3R] 22 351.331250 3R 登 陸海 22 登・陸海22ch[3R] 23 351.337500 3R 登 陸海 23 登・陸海23ch[3R] 24 351.343750 3R 登 陸海 24 登・陸海24ch[3R] 25 351.350000 3R 登 陸海 25 登・陸海25ch[3R] 26 351.356250 3R 登 陸海 26 登・陸海26ch[3R] 27 351.362500 3R 登 陸海 27 登・陸海27ch[3R] 28 351.368750 3R 登 陸海 28 登・陸海28ch[3R] 29 351.375000 3R 登 陸海 29 登・陸海29ch[3R] 30 351.381250 3R 登 陸海 30 登・陸海30ch[3R] 31 351.387500 3T 登 陸海 31 登・陸海31ch[3T] 32 351.393750 3T 登 陸海 32 登・陸海32ch[3T] 33 351.400000 3T 登 陸海 33 登・陸海33ch[3T] 34 351.406250 3T 登 陸海 34 登・陸海34ch[3T] 35 351.412500 3T 登 陸海 35 登・陸海35ch[3T] 36 351.418750 3T 登 陸海 36 登・陸海36ch[3T] 37 351.425000 3T 登 陸海 37 登・陸海37ch[3T] 38 351.431250 3T 登 陸海 38 登・陸海38ch[3T] 39 351.437500 3T 登 陸海 39 登・陸海39ch[3T] 40 351.443750 3T 登 陸海 40 登・陸海40ch[3T] 41 351.450000 3T 登 陸海 41 登・陸海41ch[3T] 42 351.456250 3T 登 陸海 42 登・陸海42ch[3T] 43 351.462500 3T 登 陸海 43 登・陸海43ch[3T] 44 351.468750 3T 登 陸海 44 登・陸海44ch[3T] 45 351.475000 3T 登 陸海 45 登・陸海45ch[3T] 46 351.481250 3T 登 陸海 46 登・陸海46ch[3T] 47 351.487500 3T 登 陸海 47 登・陸海47ch[3T] 48 351.493750 3T 登 陸海 48 登・陸海48ch[3T] 49 351.500000 3T 登 陸海 49 登・陸海49ch[3T] 50 351.506250 3T 登 陸海 50 登・陸海50ch[3T] 51 351.512500 3T 登 陸海 51 登・陸海51ch[3T] 52 351.518750 3T 登 陸海 52 登・陸海52ch[3T] 53 351.525000 3T 登 陸海 53 登・陸海53ch[3T] 54 351.531250 3T 登 陸海 54 登・陸海54ch[3T] 55 351.537500 3T 登 陸海 55 登・陸海55ch[3T] 56 351.543750 3T 登 陸海 56 登・陸海56ch[3T] 57 351.550000 3T 登 陸海 57 登・陸海57ch[3T] 58 351.556250 3T 登 陸海 58 登・陸海58ch[3T] 59 351.562500 3T 登 陸海 59 登・陸海59ch[3T] 60 351.568750 3T 登 陸海 60 登・陸海60ch[3T] 61 351.575000 3T 登 陸海 61 登・陸海61ch[3T] 62 351.581250 3T 登 陸海 62 登・陸海62ch[3T] 63 351.587500 3T 登 陸海 63 登・陸海63ch[3T] 64 351.593750 3T 登 陸海 64 登・陸海64ch[3T] 65 351.600000 3T 登 陸海 65 登・陸海65ch[3T] 66 351.606250 3T 登 陸海 66 登・陸海66ch[3T] 67 351.612500 3T 登 陸海 67 登・陸海67ch[3T] 68 351.618750 3T 登 陸海 68 登・陸海68ch[3T] 69 351.625000 3T 登 陸海 69 登・陸海69ch[3T] 70 351.631250 3T 登 陸海 70 登・陸海70ch[3T] 71 351.031250 3T 登 陸海 71 登・陸海71ch[3T] 72 351.037500 3T 登 陸海 72 登・陸海72ch[3T] 73 351.043750 3T 登 陸海 73 登・陸海73ch[3T] 74 351.050000 3T 登 陸海 74 登・陸海74ch[3T] 75 351.056250 3T 登 陸海 75 登・陸海75ch[3T] 76 351.062500 3T 登 陸海 76 登・陸海76ch[3T] 77 351.068750 3T 登 陸海 77 登・陸海77ch[3T] 78 351.075000 3T 登 陸海 78 登・陸海78ch[3T] 79 351.081250 3T 登 陸海 79 登・陸海79ch[3T] 80 351.087500 3T 登 陸海 80 登・陸海80ch[3T] 81 351.093750 3T 登 陸海 81 登・陸海81ch[3T] 82 351.100000 3T 登 陸海 82 登・陸海82ch[3T] 83 351.168750 3S 登 上空 1 登・上空01ch[3S] 84 351.175000 3S 登 上空 2 登・上空02ch[3S] 85 351.181250 3S 登 上空 3 登・上空03ch[3S] 86 351.187500 3S 登 上空 4 登・上空04ch[3S] 87 351.193750 3S 登 上空 5 登・上空05ch[3S] 88 351.106250 3U 登 上空 6 登・上空06ch[3U] 89 351.112500 3U 登 上空 7 登・上空07ch[3U] 90 351.118750 3U 登 上空 8 登・上空08ch[3U] 91 351.125000 3U 登 上空 9 登・上空09ch[3U] 92 351.131250 3U 登 上空 10 登・上空10ch[3U] 93 351.137500 3U 登 上空 11 登・上空11ch[3U] 94 351.143750 3U 登 上空 12 登・上空12ch[3U] 95 351.150000 3U 登 上空 13 登・上空13ch[3U] 96 351.156250 3U 登 上空 14 登・上空14ch[3U] 97 351.162500 3U 登 上空 15 登・上空15ch[3U] 460MHz帯 アナログ(FM) 465.0375 465.0500 465.0625 465.0750 465.0875 465.1000 465.1125 465.1250 465.1375 465.1500 468.5500 468.5625 468.5750 468.5875 468.6000 468.6125 468.6250 468.6375 468.6500 468.6625 468.6750 468.6875 468.7000 468.7125 468.7250 468.7375 468.7500 468.7625 468.7750 468.7875 468.8000 468.8125 468.8250 468.8375 468.8500 デジタル 467.00000 467.00625 467.01250 467.01875 467.02500 467.03125 467.03750 467.04375 467.05000 467.05625 467.06250 467.06875 467.07500 467.08125 467.08750 467.09375 467.10000 467.10625 467.11250 467.11875 467.12500 467.13125 467.13750 467.14375 467.15000 467.15625 467.16250 467.16875 467.17500 467.18125 467.18750 467.19375 467.20000 467.20625 467.21250 467.21875 467.22500 467.23125 467.23750 467.24375 467.25000 467.25625 467.26250 467.26875 467.27500 467.28125 467.28750 467.29375 467.30000 467.30625 467.31250 467.31875 467.32500 467.33125 467.33750 467.34375 467.35000 467.35625 467.36250 467.36875 467.37500 467.38125 467.38750 467.39375 467.40000 total - ,today - ,yesterday - 名前 コメント
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テクニカル・メル(technical mel) Stevens Volkman(1940)の実験によって得られた聴覚尺度。 Fant(1973)によって定義された。 TM=1000 log2(f/1000+1) バーク変換(Bark) Zwicker Terhardtの式によって計算される。 B=13arctan(0.76f/1000)+3.5arctan(f/7500)2 セミトーン(Semitone) 1オクターブを等間隔とみなす尺度。 ’t Hart Collier and Cohen(1990) semitone = 12*log(f/100)/log2 Number of ERBs 内耳、蝸牛内の基底膜の性質を表現する。 Moore and Glasberg(1983) Number of ERBs = 21.4 log10(4.37f+1)
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IF周りのアラインメントが終わったので、次は大ズレしている周波数カウンタだ。 TS-120はカウンタ表示が壊れた個体もザラらしいので、まずは動いてくれているのがありがたい。 取説に記載ある通りだ。 筐体のカバーをあけずとも、ガワのゴムのカバーをぽこんと外すと、COUNTERユニットの10MHz水晶にぶら下がったTC1にアクセスでき、基準周波数の校正が可能。 ここではセラミックトリマーコンデンサを直接いじる。硬い精密ドライバーで荒っぽく動かそうとすると、摺動部がパキーンと割れかねないので、注意。(*1) LSB/USBまわりがそこそこの精度の周波数カウンタで調整できているのであれば、 JJYバンドに切り替え、LSBかUSBで15MHz付近に合わせてBPM(AMで送信)きく。 LSB/USBを切り替えながらVFOを丁寧に回し、どちらで聞いてもAMのビートが均等に消える周波数を見つける。 その周波数に合わせたまま、TC1でカウンタ表示を15.0000MHzに調整する が、超ザックリ合わせる方法だ。これでもほぼQSO実用レベルの精度までは持っていける。(*2) おまけ1:標準電波について TS-120の取説に「周波数の一次標準として用いましょ」と記載がある15MHzの「短波のJJY」は、21世紀入って早々に滅んでいる。 なので同周波数で現在も標準電波を出してくれていて、日本で受信しやすい「BPM(中国)」か「WWVH(ハワイ)」を使って調整するのが良かろう。 BPMの信号は安定して強く、簡単なアンテナでも十分な信号強度が得られるため調整に向いている。ただし15MHz BPMの運用時間は、0100-0900UTC(1000-1700JST)限定だ。 BPM運用時間外でも24時間運用のWWVHが比較的強く入感するが、信号はBPMほど安定ではないので、日本の昼間にBPMで調整しちゃうのが吉だと思う。 おまけ2:これは「周波数カウンターのキャリブレーション」のようで、それだけではない。 COUNTERユニットで作られた10.000MHzは、PLLユニットに引っ張って行ってPLLの基準周波数としても使われちゃっているのである。なのでこのTC1を動かすと表示だけじゃなくて受信周波数も変わる。 そればかりか、この無線機は独立した水晶キャリブレータを持っておらず、この基準発振が分周され、25kHzのマーカーまで作っているのだ。 つまりは、全部が動いてしまう。 PLLとカウンタをミニマムに実現した賢い回路構成であるともいえるし、「キャリブレーションとは何なのか」を問い詰めたくなるともいえる。 そんなわけでこのキャリブレーション、いずれにしろ責任重大である。
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700/900MHz帯周波数再編情報 count - today - yesterday - 2011/12/19 ※クリックで別ウィンドウ表示 2010/12/04 総務省 グローバル時代におけるICT政策に関するタスクフォース 電気通信市場の環境変化への対応検討部会 「ワイヤレスブロードバンド実現のための周波数検討ワーキンググループ」 http //www.soumu.go.jp/main_sosiki/kenkyu/global_ict/wireless_broadband.html ↓2007/05/09 2011年7月24日のアナログテレビ放送終了により空く700MHz帯と、 2012年7月24日の800MHz帯再編終了により空く900MHz帯を 対にして移動無線通信に使おうというのが700/900MHz帯周波数再編です。 元々、2002年から2003年にかけて、総務省の情報通信技術分科会にて検討され、情報通信審議会から一部答申が出されました。 情報通信審議会 情報通信技術分科会(第20回)議事録 http //www.soumu.go.jp/joho_tsusin/policyreports/joho_tsusin/bunkakai/030625_2.html 800MHzメガヘルツ帯における移動業務用周波数の有効利用に向けて-情報通信審議会からの一部答申- http //www.soumu.go.jp/s-news/2003/030625_3.html ↓上記サイトから引用 上の図でも分かるように、700/900MHz帯は、715~768MHz及び905~958MHzの2つの対の周波数ブロックで、190MHz間隔とすることが適当とされました。 ただ、現状では700MHz帯がIMT-2000プランバンドとはなっていない事や、諸外国では900MHz帯をGSMで利用しているといった状況を見ると、700/900MHz帯は日本独自のバンドになりそうな気配があります。 最近になってアナログテレビ終了に伴い空く周波数帯(VHF(L) VHF(H) UHF)を含めて広く使い道を検討することになり、「電波有効利用方策委員会」の中で使い道が検討されています。 情報通信審議会 情報通信技術分科会 電波有効利用方策委員会 http //www.soumu.go.jp/joho_tsusin/policyreports/joho_tsusin/denpa_riyou/denpa_riyou.html 現在の内容をざっと読むと、UHF帯(700MHz帯)では、移動通信とITS分野(車車間通信など)への利用が検討されているようです。 先日行われた、「VHF/UHF帯電波有効利用作業班 電気通信グループ(第2回)」にて、ソフトバンクモバイルより割り当て案として以下の図が提出されています。 個人的には、上の案ならまだしも下の案には賛成できません。 なぜなら、 180MHz間隔になっていること。答申と異なっていることもありますが、現在の2GHz帯(1900/2100MHz帯の190MHz間隔)と整合を取る必要もありそう。 パーソナル無線が完全に終了することを前提にしている。合法違法ともにこれらをすべて巻き取ることはまず無理と考えるべきであり、その帯域(903~905MHz)は空けておくべき。 個人的にはいまだに上下逆転状態の800MHz帯MCAは早々に終了していただき、1.5GHz帯に集約すべきと考えます。 mcAccess e(800MHz帯デジタルMCA)はまだ始まったばかりで残念ですが。 免許制度で利用者が把握できているのが幸いなところです。電波利用料より補助を出し、利用者に負担をかけずに巻き取りが出来ます。 また、ITSについても、なぜUHF帯なのか?車車間通信ごときであればGHz帯で十分では?と素人でも疑問に思います。トヨタがさかんに説き伏せるための資料を出していますが、それもまだ弱い印象を受けます。 平成19年5月17日、総務省より、 「VHF/UHF帯における電波有効利用方策に関する考え方(案)」に対する 意見募集 http //www.soumu.go.jp/s-news/2007/070517_2.html が出されました。これは「電波有効利用方策委員会」で話し合われていたV/U帯の利用方法についての案がまとめられ、それに対する意見(パブリックコメント)が求められるものです。 この案によると、UHFの700MHz帯は携帯電話等の電気通信および車車間通信システム(ITS)用として確保するとなっています。 上記の図のように、UHF帯710~770MHzの60MHzのうち、10MHzをITS、40MHzを電気通信、5MHz×2をガードバンドとして確保します。 しかしながら、上記に書いた以前の答申によると、「715~768MHz及び905~958MHzの2つの対の周波数ブロックで、190MHz間隔とすることが適当」とされており、この190MHz間隔を守るとなると、対となる900MHzは、無線ICタグが存在する関係上30MHzしか取れないことになります。 また、もし180MHz間隔とした場合においても、MCA無線が存在する関係上、同様に30MHzしか取れないことになります。 そうなると700/900MHzで対で使用することを想定すると、700MHz帯の10MHzが余ってしまう事になります。 図示すると以下のようになります。 電波有効利用方策委員会の議事録を見ると、答申で示された方針は検討の結果により変更されてもよいような事が書いてありますし、周波数間隔の問題は変更しても問題ないとは思いますが、そうだとしてもMCA無線については移転の必要が出てきます。 また、MCA無線を移転させると、800MHz帯に新たに10MHz×2の空きが発生します。(845-855MHz/890-900MHz)
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構文 sound.beep([周波数[,時間] ]) 説明 sound.beep([周波数[,時間msec] ]) 引数 周波数 音の周波数を指定します。(1~10000Hz)の範囲で整数です。省略時は4000Hzになります。時間 音が鳴る時間をmsec単位でしていします。省略時は200msecになります。 戻り値 なし 動作が不安定でしたが、コメントのように修正して安定しています。 ------------------------------------------ -- 周波数、時間を指定して、ビープ音を鳴らすサンプル beep_sample.lua ------------------------------------------ faq = 50 function main() local msec = 10 local tm canvas.putCls(color(255,255,255)) canvas.drawText("周波数、時間を指定して、ビープ音を鳴らすサンプル",0,0,24,color(0,0,0)) canvas.drawText("音量に注意してください。",0,30,24,color(0,0,0)) canvas.drawText("画面タッチで開始します。", 0, 130, 24, color(0,0,0)) touch(3) for faq = 50, 3000, 50 do sound.beep( faq, msec ) canvas.drawText("現在の周波数は、" .. faq .. " ",0,80,24,color(0,0,0),color(255,255,255)) tm = system.getSec() + msec/900 while( tm system.getSec() )do end end for faq = 3000, 50, -50 do sound.beep( faq, msec) canvas.drawText("現在の周波数は、" .. faq .. " ",0,80,24,color(0,0,0),color(255,255,255)) tm = system.getSec() + msec/900 while( tm system.getSec() )do end end end main() system.exit() コメント(最大30行) -- こんにちは、faq が feq になっています。 -- あと、forループの do が抜けています。 -- sound.beep()は、次のbeepが呼び出されると、鳴り止むので、下の例のように、自分で時間待ちループが必要なんです。 ------------------------------------------ -- 周波数、時間を指定して、ビープ音を鳴らすサンプル beep_sample.lua ------------------------------------------ faq = 50 function main() local msec = 10 local tm canvas.putCls(color(255,255,255)) canvas.drawText("周波数、時間を指定して、ビープ音を鳴らすサンプル",0,0,24,color(0,0,0)) canvas.drawText("音量に注意してください。",0,30,24,color(0,0,0)) canvas.drawText("画面タッチで開始します。", 0, 130, 24, color(0,0,0)) touch(3) for faq = 50, 3000, 50 do sound.beep( faq, msec ) canvas.drawText("現在の周波数は、" .. faq .. " ",0,80,24,color(0,0,0),color(255,255,255)) tm = system.getSec() + msec/900 while( tm system.getSec() )do end end for faq = 3000, 50, -50 do sound.beep( faq, msec) canvas.drawText("現在の周波数は、" .. faq .. " ",0,80,24,color(0,0,0),color(255,255,255)) tm = system.getSec() + msec/900 while( tm system.getSec() )do end end end main() system.exit() -- (たろサ) 2011-09-03 20 11 08 あら、インデントが消えちゃった。読みづらくてすいません。 -- (たろサ) 2011-09-03 20 12 39 ご指摘、ありがとうございます。 ブログサンプルでも、記載されていた部分ですが「msec/900」をきちんと理解できなくて、音も鳴ったから良いかなとアップしちゃいました。 -- (DSLua@wiki) 2011-09-03 21 38 19 名前 コメント すべてのコメントを見る
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作詞:YonoP 作曲:YonoP 編曲:鍵盤無双P 歌:初音ミクAppend 翻譯:Snow (波多黎各頻率) 世界不為我 而不斷運轉 世界 不是為我而生的 這首歌、由 紅血球的歌詠 你卻折翼弄碎 蝴蝶翅膀 被抓住的蟲 想要追求太陽 更多、相遇 是無法遇見的 是這樣嗎? 扮演上帝 的孩子房間看來 是有原因 被劃分的世界 是.. 今日、該由誰扮演上帝呢 ? 我的微笑 已經矇蔽上了欺騙 深沉 陰暗 狹窄 可怕地方 我的生存意義 已形同 泡沫般的消失 不曉得撥號 會和你通話嗎? 我們會一定聯絡 就像 折線圖 與 網路頻率 一樣緊密 所以頻率 重合一起 這首歌表達 在水中顏色 只存於歌曲 如同加溫情感 並挑選每個一切 你如果可以水下暗自哭泣 那誰 都不會注意一切 如同熱帶魚中的其中一隻 呼吸中的泡沫 這裡耶 ? 嗨! Rico 你還活著嗎? 這裡沒有開端 也沒結束 嗨! Rico 在愛情潮水中 嗨! Rico 哭泣的聲音 過著簡單生活 在聲中 我盡量讓你 讓你聆聽聽見呢 ? 心的頻率 (波多黎各 =Rico 縮寫) (此品為"正式版"!)
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周波数変調奇譚 PREVIEW DISC サークル:宇部ソフトウェア技術研究所 Number Track Name Arranger Original Works Original Tune Length 01 妖々夢 ~ Snow or Cherry Petal Kossetsu-Inryo 東方妖々夢 妖々夢 ~ Snow or Cherry Petal [-- --] 02 人形裁判 ~ 人の形弄びし少女 Kossetsu-Inryo 東方妖々夢 人形裁判 ~ 人の形弄びし少女 [-- --] 03 アルティメットトゥルース Kossetsu-Inryo 東方妖々夢 アルティメットトゥルース [-- --] 04 ボーダーオブライフ Kossetsu-Inryo 東方妖々夢 ボーダーオブライフ [-- --] 05 妖々跋扈 ~ Who done it! Kossetsu-Inryo 東方妖々夢 妖々跋扈 ~ Who done it! [-- --] 詳細 博麗神社例大祭4(2007/05/20)にて頒布 イベント価格:300円 レビュー 名前 コメント
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航空用語集 ここでは、よく使われる戦闘機関係の用語の意味を説明します。 単語 inbound ミッションなどを終え、帰還することを基地に伝える時に使われる。Base, Ford1-1, inbound.というように使う。 abort 何かしらの動作を中止する時に使う。離陸を中止したい時は、abort takeoff. と言う。 RTB Return To Baseの略。inboundと同様、基地へ帰還することを伝える際に使われる。 Airborne 離陸 Beam beam機動中の機など、自機から見て横方向を向いている標的。 Fox1、2、3 それぞれ、セミアクティブレーダー、IR、アクティブレーダー式のミサイル発射時に言う。 Break できる限り旋回し、ミサイル等を回避する。 Splash 発射したミサイルが命中した際に言う。 Bingo fuel 最低限基地へ帰還できる程度の燃料しか残っていない状態。 TOT Time On Targetの略。特定の場所に到着する時間のこと。味方機同士での合流、同じ目標への同時着弾時などに設定される。